Вам точно надоела зима?

Опрос

Ситуация: Вы влюблены в молодого человека (девушку), но Ваши родители КАТЕГОРИЧЕСКИ против.

Что Вы будете делать?

Стивен Джобс, с днем рождения!

24 февраля 2010 года Стиву Джобсу исполняется 55 лет. Да, CEO постарел, годы уходят, но надеемся, что и дальше компания с лучшим руководителем в мире и своим основателем будет радовать нас новыми устройствами. Пожелаем хорошего здоровья и успехов и в без того отличной карьере. С днем рождения Стивен Джобс!

Стоит послушать

 

Jack Beauregard - Everyone Is Having Fun

 

 

///М

///Мечта

Фотография

Спасибо Александру за великолепную фотографию!

Мка (зимует)

Бля

Жизнь как альбом с фотографиями. Вот только начинаешь ходить. Вот поход в первый класс. Первая любовь и так далее. И перелистывая снимки, ты понимаешь что каждый момент жизни заканчивался и начинался другой. И если соседская кошка Муська умерла, когда ты был в 6 классе, то с любимой собакой Ресси ты живёшь до сих пор. И неизвестно кто кого переживёт. :)

Да, глупо. Безумно глупо. Я мудак. И гандон ещё. И сейчас и тогда. Но я из редкого типа людей, которые учатся на своих ошибках. :

Идеальная машина?

Автомобиль мечты? Ограниченная серия для североамериканского рынка M5 E60. Только вдумайтесь. V10. 507 лошадей. Задний привод. И честная РУЧКА! Такого уже нет и не будет. Вы говорите про высокообортный экстаз Хонд? Забудте! Эта десятка крутится до 8500. И не просто крутится до такой величины, а выдаёт все полтысячи лошадей на этих оборотах! Секс... 

Следующая М5 будет другой. Какой? V8, твин-турбо 4.4 литра. около 580 л.с. и 8ми ступенчатый робот DCT.

Что лучше? А Вы как думаете?

Хе-хе

Авторевю

Давным-давно английские автожурналисты придумали эвфемизм oversteering face — держать улыбку, выставляя автомобиль в занос под фотосъемку. Неважно, поет твое сердце от счастья или ты лихорадочно пытаешься удержать машину от разворота: just smile, скалься в объектив! В былые годы за рулем заднеприводных BMW мы улыбались всегда — просто от удовольствия. Но теперь… Я пересматриваю снимки с формульного трека Эшторил — ни «оверстиринга», ни улыбки. Новая «пятерка» — это вам не игрушка. А ведь так хотелось улыбнуться… 

    В продаже с 25 февраля

Citroën DS3 Racing

BMW X6M Evotech 630 hp vs MB ML63 510 hp

Борьба с пиратством

Torrents.ru закрыт. Все ушли на rutracker.org

:)

Italy

Places

Умбрия — край «открыточных» видов. На этой открытке с негромким зимним колоритом — городок Орвието в долине Палья. Сейчас здесь живут 25 000 человек, а первое поселение на этом месте появилось, страшно сказать, в IX веке д.н.э. До нашей эры, представьте только. Здесь стоит один из памятников средневековому долгострою — кафедральный собор, который начали строить в 1263 г. и закончили только через 337 лет. Под городом существует целая сеть подземных лабиринтов, о которых несколько сотен лет никто не знал. Теперь узнали и пускают туда туристов за небольшие деньги.

Опрос

Мощные автомобили это не только кайф и адреналин, но и источник высочайшей опасности. Вопрос вот в чём.

На каком автомобиле быстрее и проще попасть в аварию. BMW M5 E60 или Impreza WRX STI.

Аналогичный вопрос проводился на зарубежном интернет-ресурсе. Мне интересно кто правильно ответит. Не забывайте что нужно ещё объяснить свою точку зрения.

Россия пришла в гармонию. Теперь жопа и в спорте.

Frozen Grey

Frozen Grey - ещё один из редчайших цветов отделения BMW Individual. И единственный из полуматовых. Так же доступен для M3.

Вам нравится?

Фото кликабельно

Разрешение 1600х1000

Хе-хе

День рождение

Сегодня праздник у одного очень хорошего человека. Я сначала не понимал какую работу он выполняет и как это непросто. Человек-легенда можно сказать. От людей, которого его давно знают, я слышу только хорошее о нём.
Я от всего сердца поздравляю его с Днём Рождения, желаю всего самого лучшего в жизни. Терпения и прогресса того, чего мы все так любим. Всё будет. Непременно!

Десятидюймовый герой [Ten inch hero]

Герои фильма молодые люди работают в прибрежной закусочной серфингиста Тракера, любителя стиля 1960-х. Художница Пайпер разыскивает ребенка, которого когда-то отдала на усыновление. Застенчивая и робкая Джен погружена в роман, проходящий заочно, через интернет. А сексуально ненасытная Тиш, не пропускающая мимо красавцев, ищет истинную любовь. И, наконец, это Пристли — бойкий парень с панковским ирокезом на голове держит в себе чувства и серьезные мысли, укрывшись за маской хохмача.

Это потрясающая, милая, добрая, веселая мелодрама, в которой совершенно разные герои, объединенные разве что закусочной, ищут и находят то, что нужно без исключения всем людям -любовь…

Обязательно посмотрите

Понты, рулёжка и мозги.

Как же красиво и эффектно пройти поворот в заносе. С размахом и на скорости. Ммм...
Если у Вас заднеприводный автомобиль Вам сказочно повезло. Кайф в каждом повороте. Особенно когда на дороге вода или снежная каша...

Но с другой стороны - Вы ламер. Это придумал не я. Это придумали два человека. Лоэб и Рерль. Хотя нации этих представителей пытались покорить нас, всё таки наверное стоит к ним прислушаться... Два величайших раллиста своего времени.

Да, зп проще всего пустить в занос. Но к чему это? Быстрее? Хрен два. Чаще всего это понты и показуха. Игра на публику. И не надо мне говорить что это кайф. Очень мало людей у которых навык рулёжки заложен в мышечную память. Люди не получают удовольствия - они отрабатывают занос. А "кайф" они получают от осознания собственной крутости и от того что они неебонические гонщики. Для того что бы получать удовольствие от управляемого заноса нужно либо быть водителем от Бога, либо потренироваться с опытным инструктором. Например в школах контраварийной подготовки. Только не начальный уровень. Для продвинутых. Говорят что Васин и Кваттро рулят :)

Я постигаю азы того, на чём езжу. На зп авто я не умею ездить совсем. Я понимаю передний привод. И пока он меня устраивает. 100 л.с. для него самый раз. И по снегу меня не объедет не один задний привод. [Я про разумные сравнения кстати =)]
Пер. приводная схема самостабилизирующаяся. Вспомните ипподромные гонки. Пришли 8ки и вытеснили классику. Езда на FWD - легко и просто. И быстро ещё...

Но я хочу задний привод. Это круто и это фан. Весело и задорно. Но только, если в гараже есть зимняя (снегопадная :) ) машина. Для каждого дня. Потому что зп зимой в снег и более 200 л.с. - это дико. Необходима постоянная сосредоточенность и нужно постоянно быть в тонусе. Хотя 350Z носится зимой и не париться.

Надо скилл качать. Вот это самое полезное. И понимать как и почему едет машина. А из моего окружения это знает от силы 5 человек.

Лупить по прямой это херня. Попробуйте найти предел для автомобиля в повороте. И не "предел" когда вылетаешь в бруствер, а ПРЕДЕЛ который выше километров на 5-10. Поворачивать - не поворачивая руль, а заправляя автомобиль в поворот. Нагружая на входе - вставая на дугу - побороть недостаточную поворачиваемость - и выйти на прямую максимально эффективно.

Эффектно не для меня. Эффективно - это то что надо...

Скупость движений рулём - признак мастерства.

...fds

Рендер M5 F10

Dakar Gelb

Dakar Gelb (Dakar Yellow) - цвет из линейки BMW Individual. Очень популярный ранее и почти забытый сейчас. Красится на отдельной ветке. Для новых автомобилей цена состовляет около 150 тыс. рублей. Возможен для 3er, 5er. Но в 2009 году вышла ограниченная серия M3 которые красятся в три цвета, в т.ч. и в жёлтый.

Вопрос таков. Вам нравится?

Фото кликабельно

Разрешение 3200х5120

Places

Capri, Italy

Кто на фото?

Неизвестная модификация М3

 BMW M3 GTR 

Для гонок была разработана специальная версия M3 GTR с V8. А ее гражданская модификация мощностью 450 л.с. была выпущена в 2000 году в количестве всего 10 автомобилей.

Что же это за зверь? Самый редкий и быстрый зверь в семье М3!  Цена на сегодня - 230.000 евро.

14 февраля

С Днём святого Валентина!!!

M3 исполняется 25 лет!

Все поколения модели и наиболее редкие модификации.

1. M3 E30

Пресса на появление BMW M3 отреагировала незамедлительно. Немецкое издание Sport Auto тут же присвоило ей титул спортивной машины года. А журнал Total BMW в 2002 году изрёк: «Пожалуй, лучшая BMW за всю историю».

BMW M3 Evolution I была выпущена в количестве 505 штук.
В 1988 году произошло небольшое обновление модельного ряда M3. BMW представила версию M3 Evolution с форсированным до 220 лошадиных сил мотором

Позже появилась вторая эволюция гоночной BMW M3 — Evolution II. Серьёзной модернизации подвергся и «боевой» мотор — рабочий объём увеличили до 2,5 литров, а мощность скакнула до 360 лошадиных сил. Была и гражданская версия с дефорсированным до 220 «лошадей» двигателем. А за счёт более тонких стёкол и облегчённых крышки багажника и бамперов удалось выиграть ещё несколько килограммов.

Самой совершенной стала M3 Sport Evolution (также известная как Evolution III). Она отличалась передним спойлером и задним антикрылом с регулируемым углом атаки. Двигатель форсировали до 238 лошадиных сил. Всего в 

1990-м году выпустили лишь 600 таких автомобилей, каждый из которых был способен разменять «сотню» за 6,4 секунды и разогнаться до 248 км/ч.

 

 

 2. M3 E36

На автосалоне в Париже немцы представили абсолютно новую машину.  Трёхлитровая рядная «шестёрка» отличалась выдающимися показателями: 286 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента весьма серьёзно превосходили ТТХ предшественницы и позволяли новой M3 достигать «сотни» уже за 6 секунд и разгоняться до 250 км/ч.

В 1995-м весь скромный тираж BMW M3 GT (350 машин) разошёлся по цене 91 тысяча немецких марок — очень недёшево. В этом же году отделение BMW Individual построило ещё 50 M3 GT для британского рынка.

 

 

 

 

 

 

В 1997-м появилась ещё одна важная разработка — роботизированная коробка SMG (Sequental M Gearbox). Это была обычная «механика», но передачи переключались в автоматическом режиме с помощью электрогидравлических приводов. Причём переключения занимали меньше времени, нежели у привычной механической КПП, да и водитель был избавлен от ошибок при работе с «ручкой».

 

BMW M3 Lightweight легко было узнать по наклеенному флажку (наверное, после неё пошла мода лепить их на всякое барахло) и большому антикрылу. Несмотря на свою явно гоночную направленность, эти машины редко выезжали на трек-дни.

В третьем поколении BMW M3 стала ещё сильнее отличаться от обычных купе 3-й серии. Мощный обвес, раздутые колёсные арки (на 20 миллиметров шире), 18-дюймовые «катки» и две «двухстволки» под задним бампером вряд ли позволяли спутать её, например, с 328-й. Особенно стильно смотрелись «жабры» на передних крыльях с фирменными шильдиками M3.Как и предшественницы, новая «Эмка» обладала великолепной управляемостью. Задний привод, идеальная развесовка по осям, а также продвинутый M-дифференциал позволяли пришпоривать все 343 «лошади» без боязни оказаться на обочине. Если, конечно, водитель за рулём был не промах. А ведь в качестве опции предлагались и кованые 19-дюймовые колёса с ещё более низкопрофильной резиной. Модернизировали и тормоза — 325-миллиметровые перфорированные диски спереди и 326-миллиметровые сзади обеспечивали отличное замедление.

В 2003 году на рынок вышла BMW M3 CSL (Coupe Sports Lightweight) — квинтэссенция всех M3. Мотору добавили ещё 17 «лошадок» и их стало 360. Инженеры попытались облегчить всё, что только можно! Место тяжёлых сидений с кучей электрики заняли лёгкие гоночные «ковши», крыша стала углепластиковой, а задний бампер сделали из фибергласа. Из композитных материалов была выполнена даже крышка багажника.
Такие меры позволили снизить вес купе до 1385 килограммов. В результате время спринта до 100 сократилось до 4,9 секунды, а 200 км/ч M3 CSL набирала за 16,8 секунды! Коробка передач — только SMG с набором функций Drivelogic, которая способна переключать передачи всего за восемь сотых секунды!

 Финальным аккордом M3 третьего поколения стала премьера спортивного пакета Competition Package. В него входили колёса, такие же, как у CSL, более жёсткие пружины и амортизаторы и

345-миллиметровые передние тормозные диски. А руль стал более «острым» из-за изменённого передаточного отношения механизма. 

 

 

А это — новейшая история. Сможет ли первая серийная BMW M3 с мотором V8 оставить столь же достойный след, как её предшественницы, покажет время. Мощность теперь составляет 420 л.с.

Это - последняя модификация M3. Облегчённая и форсированная до 450 лошадей. По Рингу версия GTS едет за то же время, что и 911 GT3 RS. А это очень достойно.

XXI Зимние Олимпийские игры открылись

Ванкувер 2010

Церемония открытия в 5:00 МСК. 

Охуели...

Для гуманитариев. Что это?

Идеальный "боевой" автомобиль.

 Какой автомобиль выбрать активному драйверу?

Почему так? или Мымра 3. Возвращение Песца [XD]

Завсегдатаи моего блога помнят эту эпопею с моим хорошим "другом" и его "девушкой" (крайне ласково называемою мной мымрой, ебанутой и Годзиллой)

Как так можно жить? Я ещё понимаю если бы она была красивой, хозяйственной и ураганом в постели. Но она страшная, тупая, страшная, с дебильным характером, невыносимая, страшная и дура!

Я для себя определил так. Нет ничего хуже, чем молодой человек с психологией жертвы. Такие девушки просто охотятся на них. Но с другой стороны зачем ей это нужно. Борьба характеров в отношениях это не только плохо. Это ещё и необходимо. Без этого никак. По крайне мере сильным личностям. Как можно постоянно уступать и соглашаться во всём. Проще убиться об стену. (justme я эт шуткую XD) Это от безвыходности? Или такой мазохизм? Я не понимаю.

О девушках. Разоблачительное...

На своём недолгом веку я встречал 2 типа девушек. Вернее, типа начала отношений.

Первый из них таков - Вы увидели девушку и она Вам приглянулась. Вы, как не странно :), тоже ей приглянулись. Затем следует флирт и начало отношений. У адекватных девушек всё легко и просто. Если у них есть симпатия - значит она это покажет а Вы увидите. Она не скрывает это и правильно делает. С ней легко и просто. Такие на вес золота. Хрен найдёшь короче...

Второй тип девушек - как стена. Ты до последнего не понимаешь что и как. Это напоминает покорение крепости. Пока идёт осада - не ясно что будет потом. Ты тратишь время и силы в ожидании... ответной реакции. И если девушка показывает Вам что Вы для неё царь и бог - пишите пропало. Больше от неё Вы не отделаетесь. Признание этого своеобразный рубеж. Черта, после которой обратной дороги нет. Она Ваша навсегда. Только готовы ли Вы взять такую ответственность. Девушка, в первую очередь, должна быть личностью. Самостоятельной. А не вашим придатком.

Вот так. Никаких параллелей проводить не надо. И ещё. Легко и просто - не значит скучно. Добиваться это хорошо и по обычаю. Но времена меняются. И нравы тоже.

Хе-хе

Встречи с ГИБДД

-500 руб

Самая таинственная BMW

Самая таинственная модель баварцев. Никто не видел и не слышал про неё. Но она была. И она была сногсшибательна. Под капотом стоял двигатель серии S70. Большинству это не скажет не о чём. Но если расшифровать, то получится что у этой БМВ под капотом стоял V12 от McLaren F1! Это не самоделка. Баварцы долго и упорно тестировали её. Готовилась серийная модель. Но в свет она так и не вышла. Она была слишком тяжёлой и неповоротливой. V12 не может весить мало... Но те журналисты, которым дали прокатиться на тестовых моделях, в один голос окрестили её "Феррари-киллером"
В интернете можно найти не более 5 фотографий этого прототипа. Такая она... вершина отдела М Баварских Моторов.
И к тому же, она просто прекрасна...

Лаунч

Последний ночной, самый эффектный, старт шаттла.

Бетонка и после...

Расскажу я Вам молодёжь как всё начиналось. Вернее, с чего начинались Тульские гонки на ускорение. Как и по всей России пошло это после премьеры фильма Форсаж. Давным-давно, кстати...
Меккой тульского автоспорта была Бетонка. Недостроенная (тогда) дорога на Москву. Вначале приезжало 5-10 машин. Прежде всего это было общение, т.к. на 3й раз все перегонялись между собой сто раз. Постепенно народ подтягивался и не редко собирались до 300 автомобилей. Была и живая легенда - синий GT-R R34 от TommyKaira. Только он никогда не гонялся...
И легенд попроще - 8ка с первой до 120 км/ч и цыган на 9ке. Как же не вспомнить Торгмаш? Эхх, было всё таки время...

Но тут дорогу ввели в эксплуатацию. Это был смертный приговор всему движению рэйсеров. И тут произошёл переломный момент. Основатель гонок отошёл от дел и... и всё.

Никто не знал как и куда развиваться и где вообще проводить их. Организаторов кормили обещаниями что выделят трассу и всё будет шикарно. Но я думаю они и сами всё понимали...

Так умер тульский дрэг... И я не думаю что он вернётся... Нет места и не будет. Мне так кажется...


...В прошлом году мне довелось побывать на гонке "Тула vs. Область" Мы взяли первые места во всех классах... Было очень приятно...

UPD: (от знающего вдоль и поперёк человека.)

И до Бетонки гонки были и TommyKaira гонялся и проигровал R33 Стаса....
И забыл про Агеева, который еб всех.....

А про Вову 028 на черной 099, думаю не мне рассказывать?
Цыгана Яшка зовут, это все знают....

А горын сам дрег бросил, трассу открыли только в  2009 году...

Фотопост

Красиво очень... И сказочно-романтично... Просто прелесть!

Time Attack 06.02

Клёвый винил =)

Авиакомпания Kulula из ЮАР провела ребрендинг и сменила раскраску самолетного парка. 
С юмором у южноафриканцев всё в порядке.

Стырено у drugoi. 

Креатив

Патриоты на "Патриотах"

Зачем люди покупают это убожество? Гораздо разумнее и бюджетнее купить авианосец. Огромный автомобиль (если можно так сказать) с огромным расходом и дохлым двигателем. В условиях города - невообразимое неудобство.

Так кто же эти люди? Они купили его когда бензин был дёшев, а кризис не показал свой нос. А сейчас все пытаются от него избавиться. К тому же он "ломучий ацтой" (с)

Сидишь как в танке, потолок низкий и давит сверху. Салон правда широкий и длинный. А в остальном - любой советский автомобиль. Гремит и трясётся. И жрёт по 20-25 литров в городе.
Для меня разумное применение такой машины - разного рода экспедиции и колхозы. Именно там он может раскрыть те немногочисленные достоинства что у него есть. Но вижу то я их в городе... Один пытался даже стартануть со светофора =) Вот только удовольствие ездить по городу на внедорожном автобусе - ниже среднего. Не для меня это точно. Уж увольте...

Клуб любителей. Умора! Цитата: "Верный.Надежный.Друг" XD

Сетевые ретейлы

ЗА-ДОЛ-БА-ЛИ! По другому не скажешь. Что "СПАР", что "Дикси" и прочие. Только зайдёшь в магазин и за тобой тут же носится охранник -(ца). Бля, они за счёт объёма продаж и накруток спобобны оплачивать любые потери. Нет, блин, ходит, да притом, и явно смотрит как бы ты чего не спёр. Особенно в отделе алкоголя. Так и хочется послать их ко всем чертям...

Неверныыйййй!!!

О судьбе, образовании и генофонде

fds

fds

Так уж сложилось, что среди моих знакомых достаточно много людей в возрасте от 30 до 40 лет. При том что сорокалетние годятся мне в отцы технически. Так вот. С каждым днём я убеждаюсь в то что генофонд и образование - одни из важнейших основ нормального воспитания и правильного отношения к жизни. Отбросим женщим и сравним мужчин.

Получается три категории: полудурки, тихони-мученики и нормальные люди (хотя и со своими таракашками в голове).

Сперва про тихонь: они мучаются всю жизнь, они терпят всё. Абсолютно. И жену, которую ну совершенно невозможно терпеть, и свою гадскую работу за 10 тысяч. Или за 60. Без разницы. Они давно смирились... Они не живут - они доживают... Хотя ещё совсем не те года что бы это стало синонимом их "жизни"...

Про нормальных людей. Эти, в отличии от полудохлых и инфантильных тихонь, стараются везде успеть и всё сделать. Они крутятся и вертятся. Ищут возможности для успеха, для возможности улучшить что то в жизни и тому подобное. Они достаточно хорошо разбираются  в технике, в культуре и политике. Разносторонние люди. И как правило, весьма успешные.

И наконец-то полудурки. Знаете кем они были в молодости? (да и по большому счёту и сейчас таковыми остаются) Они были гопниками... Увы... Я не понимаю как можно быть никем в 30 или 40 лет? Как можно делать 3 ошибки в слове "ты"? Им ничего не нужно и они, как и тихони, разочарованы в жизни. Только разочарование направлено не внутрь себя а на других. Негатив. Сплошной. Они живут в каком-то своём, замкнутом мирке, где всё по понятиям. Конкретно! (с)

Отсутствие целей и, самое главное, амбиций в жизни просто отвратительно. Россия выродится из-за таких мудаков. Озлобленных на всё и вся. Это люди, которым не знакомо созидание... (Они не понимают слов, которые идут после школьной программы 8 го класса. кто объяснит слово "консенсус" - тому 100$) Я стараюсь держаться от них подальше... Вот только другие люди ведутся ещё...


Это жопаble!

...fds

Праздник!

Сегодня 2е февраля - а значит "День Сурка!"

Баварский Моторный Завод

Дринк ит!

Напитки! Я пью постоянно. Всегда. В основном прохладительные, но бывает что и горячительные напитки. Благо живём мы не в советское время и на прилавках выбор хоть завались. У каждого свой выбор и свои вкусы, а я расскажу Вам что действительно достойно употребления. Проверено.

 1. Открывает хит-парад кофе. Как же приятно с утра сделать чашку великолепного кофе и выпить сидя перед компом или исчо где). Только не забывайте сделать его вкусно и правильно. Нет, не варить, а хотя бы дождаться когда вскипит вода, ополоснуть кружку кипятком и залить растворимое кофе с небольшой высоты. Сarte Noire - мой выбор.

 2. Ром. На мой притязательный вкус - самые лучший алкоголь. (И никакой не самогон это! - прим. js). Пить можно и одному и в компании. Чистый и в коктейле. Мягкий и насыщенный. Bacardi (любой, благо разница не значительная) - мой выбор

 

3. Соса-Соla. Гадость несусветная. Вредная для организма и прочее. Но это кола. Пить не часто, но можно. Особенно летом и из легендарной 0,33. Жажду впрочем не утоляет... Остаётся оправдываться что я из поколения Пепси :)

4. Сок. Ням-ням. Соков огромное количество. Куча вкусов и производителей. Но моё сердце принадлежит одному вкусу - сок из красных сицилийских апельсинов. Необыкновенно вкусно и полезно. Только много не пить! Мой выбор - Santal, найдёте ещё что-нибудь скажите.

5. Исконно русский напиток - квас. Летом помогает лучше всего. И вкусный к тому же. правда совершенно не гламурный XD. Из множества производителей - выберете сами. Мой выбор - домашний. Эхххх...

 6. Второй исконно русский напиток - водка. Выбор небольшой: Либо Парламент (бюджетно более менее) либо Финлядния (оптимально). Люди которые пьют водку за 1000 и далее рублей за бутылку - выбрасывают деньги на ветер. Хрень и развод. Вестись или нет, впрочем, решает каждый для себя.

Вот почти весь список мой. Я понимаю что каждому своё. А некоторым и водка за штуку. Здесь я не упомянул коньяк, чай и многое другое. В этом я не особо разбираюсь. Так что советовать не могу. Всё что я привёл - испробовано и проверено. Многим несогласным - в комментарии

Удачи! ...fds