Последние время в блоге один сплошной перепост.
Никаких рассуждений-размышлений.
Но сегодняшними двумя постами я исправлюсь.
Конец 80х - середина 90х. Золотая эра японского автомобилестроения. В шоу-румах, как грибы после дождя, появляются японские "спорткары". GT-R, Silvia, Supra, Evo и прочие. Зарождается индустрия первоклассного японского тюнинга. Дрифт, тоги и JDM - это помешательство было вызывано простыми вещами. Это было недорого и быстро. За цену бэушного 911го можно было получить 500-сильного Гетера. Причём это был инструмент для пилотажа и достижения результатов, а не понтовозка, какими в 90% случаев являлся тот же 911.
Spoon, HKS, Blitz, Tein, Wolk, Advan и прочие. Это самые авторитетные тюнинг компании в мире. Это они делали 1000-сильных монстров по цене двушки в Пролетарском.
Американцы говорят: "Нет замены рабочему объёму" - а японцы смогли опровергнуть это. Этой заменой стал турбонаддув (turbocharger). И с чахоточных 2 литров япы сдували по 600 лошадей. Это была победа. Но ликование длилось недолго. За пару лет с конвеера сняли всех! монстров...
Но история любит повторятся. Первым выстрелом стала икона японцев, незабвенная Годзилла, GT-R. Это был шок. Для фанатов, для компьютерных задротов и прежде всего для Поршевцев. Этот увалень весом почти в 1800 кг. объезжал на треке другую мега-икону автомобилестроения Porsche 911 Turbo. И не где нибудь, а в "священном" Зелёном Аду. Фактически дома у Порше.
Второй выстрел был в молоко. Безусловно Lexus LFA всем хорош, кроме цены в 500.000 долларов. Хреновый, так сказать, наследник народной Супры.
Другие производители взглянув на Годзиллу подумали и решили возродить свои легенды.
Итак, хит-парад будущих спорт-ориентированных яп. каров.
1. Nissan GT-R R35 (SpecV, Track Edition)
Король не может быть вторым. Легенда. Он в мечтах 90% мужчин в мире. И он адски быстрый!
Чего ждём? Рестайлинг, 500 сил в стоке и 7.18 на Ринге
2. Toyota Supra
Королева в прошлом и конкурент 370Z в будущем. Зря они спустили на ступеньку ниже. Хотя бы с гибридностью не намудрили. А то получим Супру на батарейках.
Чего ждём? Много дури и задний привод.
3. Mazda RX-7
Наследница роторного чуда и просто красавица. Ах да, ещё и спортсменка
Чего ждём? Ротор в 350 hp и электрическую турбину
4. Subaru ?
Почти готовая модель на одной базе с FT-86. Первая Зубара с Жоповодом. 260 hp в стоке.
Чего ждём? Огня! и ещё надёжности
5. Toyota FT-86
Та же Сцубара, только в профиль и подешевле.
Чего ждём? Замены Хачироку!!!
6. Nissan 200SX
Хз что выйдет, но это всё таки Ниссан.
Чего ждём? Новой Сильвии!